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Ringlaser-Gyroskop Strapdown Trägheitsnavigationssystem
Das Ringlaser-Gyroskop Strapdown Trägheitsnavigationssystem ist ein Trägheitsnavigationssystem, das auf einem Ringlasergyroskop und einem flexiblen Quarz-Beschleunigungsmesser basiert. Kann mit Höhenmesser, GNSS, Fluggeschwindigkeitsmesser und anderen Zusatzgeräten kombiniert werden, kann Luftfahrtunternehmen, Bodenträger und andere Navigationsinformationen wie Geschwindigkeit, Position und Fluglage liefern
Modell:JIO-D50A
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Produktbeschreibung
Ring-Laser-Gyroskop Strapdown Trägheitsnavigationssystem Einführung
JIO-D50A ist ein Trägheitsnavigationssystem, das auf einem Ringlasergyroskop und einem flexiblen Quarz-Beschleunigungsmesser basiert. Kann mit Höhenmesser, GNSS, Fluggeschwindigkeitsmesser und anderen Zusatzgeräten kombiniert werden, kann Luftfahrtunternehmen, Bodenträger und andere Navigationsinformationen wie Geschwindigkeit, Position und Fluglage liefern.
Die Trägheitsnavigationssysteme der D50A-Serie können in Panzern, allen Arten von gepanzerten Fahrzeugen, selbstfahrender Artillerie, Raketen, allen Arten von unbemannten Luftfahrzeugen, Flugzeugen, Schiffen, Automobilen, Hochgeschwindigkeitszügen, unbemannten Fahrzeugen und mobiler Satellitenkommunikation eingesetzt werden Systeme, Bohr- und andere Transportplattformen. Flugsteuerung, Lagestabilisierung, Waffenstabilisierungsplattform, Positionierung und Positionierung usw.
Die Trägheitsnavigationssysteme der D50A-Serie können in Panzern, allen Arten von gepanzerten Fahrzeugen, selbstfahrender Artillerie, Raketen, allen Arten von unbemannten Luftfahrzeugen, Flugzeugen, Schiffen, Automobilen, Hochgeschwindigkeitszügen, unbemannten Fahrzeugen und mobiler Satellitenkommunikation eingesetzt werden Systeme, Bohr- und andere Transportplattformen. Flugsteuerung, Lagestabilisierung, Waffenstabilisierungsplattform, Positionierung und Positionierung usw.
Technische Eigenschaften
Kostengünstiger Ringlaser-Kreisel und Quarz-Beschleunigungsmesser
Optionale Selbstausrichtung mit statischer oder beweglicher Basis
Fehlerparameterkalibrierung und -kompensation im gesamten Temperaturbereich
Optional diverse Eingangsschnittstellen für GNSS/Odometer/DVL
Konfigurierbare Navigationsmodi
Hervorragende Umweltverträglichkeit
Militärische Standards
Optionale Selbstausrichtung mit statischer oder beweglicher Basis
Fehlerparameterkalibrierung und -kompensation im gesamten Temperaturbereich
Optional diverse Eingangsschnittstellen für GNSS/Odometer/DVL
Konfigurierbare Navigationsmodi
Hervorragende Umweltverträglichkeit
Militärische Standards
Typische Anwendungsszenarien
Schiffsnavigation
Navigation und Positionierung von Unterwasserfahrzeugen
Ortung und Nordfindung für Landfahrzeuge
Stabilisierung und Kontrolle für sich bewegende Träger
Lagemessung für anspruchsvolle Anwendungen
Navigation und Positionierung von Unterwasserfahrzeugen
Ortung und Nordfindung für Landfahrzeuge
Stabilisierung und Kontrolle für sich bewegende Träger
Lagemessung für anspruchsvolle Anwendungen
Hauptfunktionen des Systems
Es hat die Funktion, Informationen wie Trägerposition, Kurs, Lagewinkel, Winkelgeschwindigkeit und Geschwindigkeit in Echtzeit auszugeben;
Es verfügt über Arbeitsmodi wie reine Trägheitsnavigation und integrierte INS/GNSS-Navigation (einschließlich Beidou);
Besitzen Sie die Funktion des Empfangs von Satellitennavigationsinformationen, die von externen Zeitsystem-Frequenzstandardgeräten bereitgestellt werden;
Es hat die Funktion der Bodenselbstausrichtung und unterstützt die Funktion der Luftausrichtung;
Es verfügt über Funktionen wie Einschalt-Selbsttest, periodischer Selbsttest, Statusbericht, Installationsfehlerkompensation und nichtflüchtige Speicherung.
Es verfügt über Arbeitsmodi wie reine Trägheitsnavigation und integrierte INS/GNSS-Navigation (einschließlich Beidou);
Besitzen Sie die Funktion des Empfangs von Satellitennavigationsinformationen, die von externen Zeitsystem-Frequenzstandardgeräten bereitgestellt werden;
Es hat die Funktion der Bodenselbstausrichtung und unterstützt die Funktion der Luftausrichtung;
Es verfügt über Funktionen wie Einschalt-Selbsttest, periodischer Selbsttest, Statusbericht, Installationsfehlerkompensation und nichtflüchtige Speicherung.
Systemaufbau und Abmessungen
Das gesamte System besteht aus zwei Teilen: dem Trägheitsnavigations-Hauptinstrument und der Trägheitsnavigations-Hauptinstrumenthalterung.
Darunter sind die Außenabmessungen des Hauptinstruments wie folgt:
Darunter sind die Außenabmessungen des Hauptinstruments wie folgt:
Technische Hauptindikatoren des Systems
| Systemgenauigkeit Systemgenauigkeit |
Reine Trägheitsnavigation/Reine Trägheitsnavigation |
0,8 Seemeilen/1h, CEP |
|
| Integrierte Navigation/Navigation mit GNSS |
â¤5m, 1Ï _ |
||
| Kurswinkel /Kurs |
0,05°, Effektivwert |
||
| Horizontale Lage (Rollen und Nicken) Horizontale Haltung (roll |
0,01°, Effektivwert |
||
| Reine Trägheitsgeschwindigkeit |
1,5 m/s, Effektivwert |
||
| GNSS Integrierte Navigationsgeschwindigkeit |
0,1 m/s, Effektivwert |
||
| Anzeigen von Trägheitsgeräten Kreisel- und Beschleunigungsmesserparameter |
Laserkreisel _ Gyroskop |
Bereich/Bereich |
± 6 00 Grad/s |
| Bias-Stabilität |
â¤0,01 Grad/h, 1Ï |
||
| Null-Bias-Wiederholbarkeit Bias-Wiederholbarkeit |
â¤0,01 Grad/h, 1Ï |
||
| Nichtlinearität des Skalierungsfaktors |
10 ppm |
||
| Beschleunigungsmesser Beschleunigungsmesser |
Bereich/Bereich |
± 15 g _ |
|
| Bias-Stabilität |
â¤10μg, 1Ï |
||
| Null-Bias-Wiederholbarkeit Bias-Wiederholbarkeit |
â¤10μg, 1Ï |
||
| Nichtlinearität des Skalierungsfaktors |
15 ppm |
||
| Ausrichtungszeit Ausrichtungszeit |
Kaltstart |
⤠8 min |
|
| Neu starten |
⤠5min _ |
||
| Start in der Luft/während des Flugs |
â¤10min |
||
| Schnittstelle Features Schnittstelle |
Versorgungsspannung/Voltage |
18~36VDC |
|
| Energieverbrauch |
⤠40W @ 24VDC |
||
| Elektrische Schnittstelle/Elektrisch |
RS232 × 2 RS422 × 3 KÖNNEN × 2 Ethernet × 1 1pps × 1 |
||
| Datenaktualisierungsrate (konfigurierbar) |
200Hz@115,2kbps _ _ _ |
||
| Umgebung verwenden Umwelt |
Betriebstemperatur |
-40°C~ 65°C |
|
| Lagertemperatur/Lagertemperatur |
-55°C~ 85°C |
||
| Verwenden Sie Höhe/Höhe |
20000m |
||
| Feuchtigkeit |
95 % (25 °C) |
||
| Vibration/Vibration |
5g @ 20~2000Hz |
||
| Schock/Schock |
40 g, 11 ms, 1/2 Sinus |
||
| Physikalische Eigenschaften Physikalisch |
Abmessungen/Größe (L*B*H) |
240 x 202 x 169 mm _ |
|
| Gewicht / Gewicht |
9 kg |
||
Hinweis: Die Struktur kann gemäß den Anforderungen des Benutzers angepasst werden.
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